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破「終究要開進口車」魔咒 經部呼籲國產車降稅 6600 回饋消費者 [1P]% ~1 h8 `1 B: X1 _
國產車產量連 4 年下滑,經濟部擬方案調降 9 項汽車關鍵零組件進口關稅,終獲財政部首肯,平均每台降稅幅度可達 6600 元。對車廠是否應回饋消費者,經濟部長沈榮津今指出降稅確實有助整車降低成本,也呼籲業者反映在售價上,未來消保團體應會監督相關情況;他也強調 9 項零件都是國內無產製,因此不會傷害國內車輛產業。5 n6 D, k3 [' I' v
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* u7 ~% B$ m5 N+ v% b6 h6 x 「你終究是要開進口車的!」宛如國產車魔咒,汽車掛牌數屢創新高,國產車產量卻連續 4 年下滑,2019年上半年銷量也減少 14%,與進口車銷量呈現死亡交叉。
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經濟部研擬 23 項汽車零組件降稅救產業,財政部昨表態首肯支持調降 9 項零組件降稅,包括引擎自目前稅率 17.5% 降至 10%;汽缸體等自 11.5% 降到 5%;內燃活塞引擎零件、引擎傳動軸、車輛齒輪等自 15% 降到免稅。 f. e6 Y5 q$ R* y' n- g, Q
$ g+ V: I$ Z; ?$ H: R5 s, h 目前預計將在年底立法院會期結束前通過,立院財委會將安排專案報告,藍綠也將提出版本;具體降稅幅度仍須視立委提案而定。
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而以目前稅式支出估計稅損 13.26 億估算,相當於每台國產車降稅幅度可達 6600 元;而因銷量增加,包括營業稅、貨物稅等將可增加 13.28 億,整體為淨收益。+ s- g) z! X6 K8 s1 l
7 l. B& e* e9 H6 \( B6 `! y 而對降稅減低國產車成本,是否可帶動降價增添買氣?沈榮津今天表示後續將由立院通過此案,後續也會有消保團體監督是否確實反映在降價上。他也表示,降稅確實有助整車降低成本,呼籲業者應反映到售價上。2 g0 G' f, G* Z1 e; x6 P
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而對汽車零組件產業影響,沈榮津則強調 9 項零件都是國內無產製,因此不會傷害國內車輛產業。而據了解,整車業者自 5 年前就要求 23 項零組件大幅降稅,包括稅率砍半及降為零,經濟部多次盤點但基於保護部分零件業者,未能完全首肯;本次通過 9 項國內無產製者,為相當大突破。
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